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	KTM　FREERIDE250Rって？　(^^) へのコメント	</title>
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	<description>オフロードバイクでの山遊びを独断と偏見で書きつづっていきます</description>
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		<title>
		２か より		</title>
		<link>https://tsukasan.com/bike/freeride250r350/ktm-freeride250r-what/#comment-1095</link>

		<dc:creator><![CDATA[２か]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Sep 2013 23:20:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[通りすがりマンさん、こんにちは！
貴重な情報ありがとうございます。
自分の乗り方を考えると、パワーより車体の軽さと低速のモリモリトルクが重要だと思っているので、この車両はとても気になります。
メンテも簡単そうだし、日本にどの程度入ってくるのか分かりませんが、是非欲しいなぁって思っています(^^)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>通りすがりマンさん、こんにちは！<br />
貴重な情報ありがとうございます。<br />
自分の乗り方を考えると、パワーより車体の軽さと低速のモリモリトルクが重要だと思っているので、この車両はとても気になります。<br />
メンテも簡単そうだし、日本にどの程度入ってくるのか分かりませんが、是非欲しいなぁって思っています(^^)</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		通りすがりマン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[通りすがりマン]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Sep 2013 05:17:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[こんにちは。

＞レーサー並パワー、

　これ、排気デバイス無しの専用シリンダーなので、パワーはあんまり無いと思います。
チャンバー形状もTYZみたいですし、せいぜい25PS程度では無いでしょうか。
その分、中低速はモリモリでしょうし、セル付きでこの重量は魅力的だと思いますけど。
あと、92.5kgは乾燥重量では無くて、燃料無しでの走行準備状態重量です。
KTM同士の比較だと同じ事ですが、一昔前の国産車の「乾燥重量」より同条件なら重くなるので、そちらに準じると86kg前後に相当します。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは。</p>
<p>＞レーサー並パワー、</p>
<p>　これ、排気デバイス無しの専用シリンダーなので、パワーはあんまり無いと思います。<br />
チャンバー形状もTYZみたいですし、せいぜい25PS程度では無いでしょうか。<br />
その分、中低速はモリモリでしょうし、セル付きでこの重量は魅力的だと思いますけど。<br />
あと、92.5kgは乾燥重量では無くて、燃料無しでの走行準備状態重量です。<br />
KTM同士の比較だと同じ事ですが、一昔前の国産車の「乾燥重量」より同条件なら重くなるので、そちらに準じると86kg前後に相当します。</p>
]]></content:encoded>
		
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