このレース、今年は外国車や逆輸入車、競技車を排除して、国産トレール車限定で行われるよう。
しかも前後ともモトクロスタイヤの装着は禁止されています。
参加料はYAMAHA車だと4千円で他メーカーの場合は5千円。
クラス区分はA:2ST、B:DOHC、C:OHC、D:レディース、チャレンジクラス:初心者の5クラス。
国産トレール車に限定したこのエンデューロレースに明日何台位集まるのか今から興味津々だ(*^_^*)
思えば3年前の秋、自分が生まれて初めて参加したのがこのレースだった。
オフ車に乗って間もなくの頃でレースに出るなんてとんでもない話だし、自分は林道を走っているのが一番楽しいと思っていた頃だ。
お店のイベントだからとにかく出ろということで、セローに乗って出たのは良いものの、ドロドロ・ヘトヘトになりながらも何とか走りきったことが、今となってはとても懐かしく思い出される。
このレースに出たおかげで同じオフを楽しむ仲間に巡り会えたし、仲間と走っているうちに少しずつ走れるようになり、セローが物足りなくなってCRF150Rを手に入れてしまった。
そしたら今まで行けなかったところに行けるようになり、気がついたら夕張XCを始め色んなレースにも出るようにまでなっていた。
レースのことなど全く知らなかった自分をここまでになるきっかけを作ってくれたのがこのレースだ。
YYカップはそれほど速い人が出るわけでもなく初心者でも楽しく気張らずに走ることが出来るレース。
明日は仲間と一緒にワイワイやりながら楽しんでこようと思う(*^_^*)
と言うことで、今日は先日の元気村でドロドロにしたWR250Rを洗車して明日の用意をすることにした。
なるべく剥がれないように高圧洗車をかけていたつもりなのだけど、レースで右や左に倒しているうちにシュラウドが曲がってデカールが伸び縮みしていたかも???
まぁこの位のことは林道アタックやレースに出ることを考えると仕方のないところ。
ガッカリしても始まらないのでそのうち張り替えようと思っている。
この辺の傷はどこでどう付いたのかよく分からないけど、結構キズが付くものだと驚いている。
気にしても始まらないのでタッチペンで補修することにした。
ブレーキの頭は前から潰れていたけど、今回は明らかにステップが変形している。
やっぱり純正品は弱すぎる。
やっぱり純正品は弱すぎる。
いくら補強しても重くなるだけなのでそのうち別な物に換えようと思う。
おそらく元気村の沢水の流れるヌタ轍に填った時にWR250Rを左右に揺すったのが原因と考えられる。
しかしこれがないとディスク本体が曲がっていたかもしれない・・・絶対そうだ・・・と思うと、ディスクが曲がってリタイヤしなくて良かったと思うことにした。
これはWR250F用のもので700円程度で買えるので即注文することにした。
< 本日のメインエベント! >
今日の目的は何といってもタイヤ交換だ!
オドメーターを見たら今日までの走行距離は820㎞。もう数千㎞走った感じでいたけれど距離は全然伸びていなかった。
レースでしか走っていないから当然と言えば当然だけど、外装などの状態からすると2年落ちの数千㎞走った中古車のような感じにしか見えない。
今日これから赤男爵までWR250Rのサービスキャンペーン(リコールの修理)に行くんだけど、買ったばかりのWR250Rの変貌ぶりにお店の人がビックリしないかちょっとだけ心配だ(^_^;)
< サービスキャンペーン情報! >
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン | ヤマハ発動機
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