新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(7日目＞デジタルメーター取付編)
デジタルメーター取付編 ７日目の作業はデジタルメーター取付編にしてみた。 これまでいろんな車体にメーターを取り付けてきたが、大枚を叩いて数万円の立派なものを付けても長持ちするものは皆無だった。原因は水に弱いからだ。...
CRF125F
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(6日目＞フロントブレーキスイッチ取付編)
６日目の作業は「フロントブレーキスイッチの取付編」だ！！ レーサータイプを公道仕様化するに当たって、フロントブレーキスイッチの取り付けを考えた場合は、機械式SWと油圧式SWの二種類の取り付け方法が考えられる。 どち...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(5日目＞リアブレーキスイッチ取付編)
リアブレーキスイッチ取付編 ５日目の作業は「リアブレーキスイッチの取付編」だ！！ レーサーを公道化仕様にする作業の中で、意外と悩ましい作業がこの一つがリアブレーキスイッチをどのようにして取り付けたら良いかということ...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(４日目＞デカ・ステップ交換編)
デカ・ステップ交換編 ４日目の作業は「デカ・ステップ交換編」にしてみた。 自分がオフ車を手に入れると必ずやる作業の一つがステップの交換だ！！ 純正品はあまりにも貧弱で、心もとないので何をつけるか考えていた。 ...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(3日目＞ハーネス取付編)
プロジェクト始動3日目の行動。 次の作業は何にしようか思案中（3日目に続く）・・・と書いたのが約1年前の5月16日。 「CRF125Fの公道化仕様をやる！」と公言しながら、1日目と2日目を掲載した後、途中で作業を放...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目＞ハーネス編)
プロジェクト始動2日目の行動。 まずは新車を家の中に持ち込んだ。変態と言われても今始まったわけではないので聞き流すことにする。 レーサーを公道仕様にするために無くてはならない物が保安部...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(1日目)
ここ数年5月の連休前になるとなぜかしら心が疼く。 春のバイクのシーズン到来ととともに、「暇なゴールデンウイークを何して過ごそうか・・・時間がたっぷりあるし、手元にバイクがあるのでいじって楽しもう。」という状態が毎年同じ周...
新新CRF125Fの公道仕様化プロジェクト！！(連載)
またしてもミニモト公道仕様化のネタです。 一昨年 CRF100F →昨年 セル付CRF125F →今年 セル付インジェクションCRF125Fと、 実に3年連続でミニモトレーサーを公道仕様化するプロジェクトに取り組...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”ついに完成！！
CRF125Fを公道仕様化にする作業も大詰め。 まずは公道を走るときに必要な右ミラーの取付です。 ミラーを付けられればいいので、モノタローから一番安いミラーホルダーを800円で購入しました。 バイクを外に出すのが面倒なので玄...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”のその後2！！
昨日から7連休が始まり、やることがないのでCRF125Fをいじることにした。 まずは前から気になっていた、フロントブレーキマスターの取付ボルトの交換。 どういうわけか、上と下のボルトが違っている(^^; な...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”のその後！！
新型コロナウイルスで自粛が叫ばれる今日この頃。 新千歳空港に国際便が全く飛んで来ないので仕事も半勤・半休状態だし、家でボケっとしていてもつまらないので、馴染みのバイク屋さんから中古で購入したCRF125Fを2ヶ月ぶりに受け取っ...