○レース当日の朝(2008.6.8)
渡島管内森町で開かれるスリースターエンデューロ(Three Star Enduro→T.S.E)。
この大会は、昨年までの道南EDが新たな主催者によりTSEとして実施されるもので、夕張XCと完全シリーズ化され「北海道XCエンデューロ選手権」として、全6戦が開催されることになっています。
渡島管内森町で開かれるスリースターエンデューロ(Three Star Enduro→T.S.E)。
この大会は、昨年までの道南EDが新たな主催者によりTSEとして実施されるもので、夕張XCと完全シリーズ化され「北海道XCエンデューロ選手権」として、全6戦が開催されることになっています。
この辺は熊が出るらしい・・・そういえば開催要領にそれらしきことが書かれていました。
○会場入り
集合した駐車場から10分もかからずにレース会場に到着。
ここは駒ヶ岳が見える絶景の場所。ただピットスペースが全面的に傾斜しており、トランポを縦に停めても横に停めても具合が悪く、何だか落ち着かない感じの場所でした。
とりあえず皆んなが停められる場所を決めて、それぞれ準備に入ることに。
集合した駐車場から10分もかからずにレース会場に到着。
ここは駒ヶ岳が見える絶景の場所。ただピットスペースが全面的に傾斜しており、トランポを縦に停めても横に停めても具合が悪く、何だか落ち着かない感じの場所でした。
とりあえず皆んなが停められる場所を決めて、それぞれ準備に入ることに。
○ミーティング
それからまたしばらくの間、マッタリした時間が流れました。
考えてみると、会場に着いてから3時間近くも経っています。
待ち疲れというか、緊張による気疲れというか、こうして待っているだけでも既に気力と体力が奪われているような感じがします。
この気分は今回初参加のabe氏も同じらしく、お互い話す言葉が少なくなり5分おきに深いため息をついているのがわかるようになりました。
それからまたしばらくの間、マッタリした時間が流れました。
考えてみると、会場に着いてから3時間近くも経っています。
待ち疲れというか、緊張による気疲れというか、こうして待っているだけでも既に気力と体力が奪われているような感じがします。
この気分は今回初参加のabe氏も同じらしく、お互い話す言葉が少なくなり5分おきに深いため息をついているのがわかるようになりました。
ミーティングでは、スタートは10秒おきに2台ずつ。スタートはそれぞれの停まっているところから行い、旗を持った係員がそれぞれの場所に移動するので、選手は移動するなとのこと。
周回の制限時間は各クラスとも4時間。自分の参加するDクラス(初心者・レディースクラス)の周回数は
8周と告げられました。
周回の制限時間は各クラスとも4時間。自分の参加するDクラス(初心者・レディースクラス)の周回数は
8周と告げられました。
・・・ということは、1周当たり30分で回ってくればよいことになる。
夕張も経験しているし、初めてのコースでも30分あれば何とかなるだろうと考えていたことが、後々になって甘い考えだったことを思い知らされる羽目になりました。
夕張も経験しているし、初めてのコースでも30分あれば何とかなるだろうと考えていたことが、後々になって甘い考えだったことを思い知らされる羽目になりました。
○1周目は下見
今日はまず、初めて走る道南のコースがどんな風になっているのかを知るために、最初の1周は飛ばさず、転ばずじっくり走るつもり。
だってTeam Speedさんの6月4日のblogに、こんなコメントが載ってたもんですから・・・(^_^;)
今日はまず、初めて走る道南のコースがどんな風になっているのかを知るために、最初の1周は飛ばさず、転ばずじっくり走るつもり。
だってTeam Speedさんの6月4日のblogに、こんなコメントが載ってたもんですから・・・(^_^;)
「T.S.E」 エンデューロ
ザクザクだー!穴もふかいぞー!水溜りも、ちょい長~!
皆さん、このコース頑張って攻略してください。
きっと一周ごとに技術は上がる筈です。
金曜にはコースも完成、76人のライダーが挑みますよ~!
ザクザクだー!穴もふかいぞー!水溜りも、ちょい長~!
皆さん、このコース頑張って攻略してください。
きっと一周ごとに技術は上がる筈です。
金曜にはコースも完成、76人のライダーが挑みますよ~!
う~ぅん・・・なんか難しそう。夕張と違って、初心者用の別コースが設定されていない。
AAクラスと同じコースを回るとなれば相当大変なはず・・・こりゃぁ、体力を消耗しないよう十分注意しながら走らなきゃぁ・・・という気持でした。
AAクラスと同じコースを回るとなれば相当大変なはず・・・こりゃぁ、体力を消耗しないよう十分注意しながら走らなきゃぁ・・・という気持でした。
○小川コース。 フカ・フカのサンド路面に何度かフロントを取られそうになりながらも、必死にこらえながら走っていると、目の前に小川が見えてきました。
しばらく進むと小川からの出口が。ここは90度左に曲がった上り坂になっています。
2周目の時に、右手の方にカメラを持ったchimaさんが見えました。 ”見つけたら合図してねぇ~”って言われていたので、左手を挙げて合図したら、まるで”転んでビーム”にでも狙い撃ちされたようにバランスを崩してゴロンしてしまいました。
その後、何とかバイクを起こして川から出ようとしたら、今度はリアタイヤがスッポリはまって身動きとれない状態に。(>_<)
前に押しても後ろに引いても上手くいきません。前後がダメなら上はどうかと、お助けベルト上に引いたら何とかリアが脱出できました。
全勢力をつぎ込んで体勢を立て直したのに、冷酷な係員からは「早く行け」との合図。 それもなんと同じ穴に向かって進めとの指図だ。
必死の思いで川から這い上がり、ドッときたのがまともに息が出来ないほど大きな疲労感。
疲れた。メッチャ疲れた。マシンを止めてハンドルにもたれ掛かりながらメットを外し、大きく深呼吸し、キャメルバックの水を飲んでもなかなか鎮まらない。
辛い・・・マジ辛い・・・まだ1周とちょっとしか回っていないのに・・・。
ここでドッカリ座り込んで空を仰ぎました。
・・・ もうダメかも・・・ \(≧▽≦)丿
ここはやたら砂が重くて超やっかい。 握力が無くなって疲労も絶頂に達していた4周目の時のこと。 ふとした弾みで路面の大きな穴にフロントがズッポリ填り、CRF150Rもろとも空中1回転する羽目に。
ロールオフ付のゴーグルはグッチャリ割れて使い物にならなくなり、ハンドルは砂に刺さってちょっとやそっとではマシンも起こせない。
○「森の壁」スリースターモンスターウォール! ピット前にはギャラリー用に特別な設定が・・・!。 斜面の下に穴を掘って壁を造ったコースと迂回路コースが選べる設定になっていました。 当然、腕に自信のあるライダーは左のコースをいくことに。
ゴールした時には、「ただ今最後のライダーが無事ゴール致しました」とのアナウンスが流れ、周りの皆さんからの拍手が・・・(^^)/
この時”やっと終わったんだ”という安堵感で心の底から嬉しさが湧いてきました。
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