CRF150Rで林道に行ってきました
じゃーん・・・今日もCRF150Rで林道に行ってきました！
朝からバッチリ晴れて最高の天気だったので、昨日よりは2時間以上早く同じ場所に出かけました。
トランポから降ろして、ハンドルガードを付けて、バックミラーを付けて、今日は以前から懸案だったGPSのマウントも付けてしまいました。これでGPSを腕に付けなくてもすむので楽になります。（その分フロントがさらに重くなりますが・・・）
ガソリンを満タンにしてキック・キック・キック・・・今日は18回目でかかりました。
林道入り口に到着
駐車場をスタートして目的の林道入り口に到着。
残念ながら昨日同様ゲートは閉まっていましたが、難なく脇から入ることができました。
ちょっと走ったら・・・アレッ？・・・車が1台・・・また1台・・・どうやって入ったのかは？ですが、久々の好天気の日曜日ということもあって、林道には山菜採りの車がいっぱい（10台くらい）入り込んでいました。
昨日は雨が降っていたのでそれほどスピードは出さなかったのですが、今日は天気がピカピカ。
気温も暖かくすがすがしい山の中だと思わずアクセルをひねってしまいます。
いや～ぁ超気持ちいい。軽快なレスポンス。ひねればひねるほど回転が上がります。それと同時にＧがかかって体がおいていかれそうになることも・・・。
初めてのスタンド給油
30キロほど走って湖畔で初めてのスタンド給油。
なんと1．1リッターしか入りませんでした！
計算するとリッター当たり27キロほど走っていることになります。
自分の乗り方ではセローと同じトコトコ乗りなので燃費もこんなもんなんでしょうか？
予想を遙かに上回る燃費だったのでとっても幸せな気分になりました。
これでとりあえず目安ができたので、次回はもう少し走った後に給油して再度計算してみようと思っています。
サスもセローとレーサーは全然違う
昨日は良くわからなかったサスペンションの状態も今日はバッチリ感覚を味わえました。トロトロ走っているときはさほど感じなかったのですが、スピードを上げるとセローとの違いがはっきり現れました。
サスが固いというか、コシがあるというのか、キャパがあるというのか、今までは怖くてスピードを落としていたような凸凹の路面につっこんでもさほど気になりません。そのせいか知らず知らずの内にどんどんスピードが上がってしまいます。
当たり前かもしれませんが、サスもセローとレーサーは全然違うみたいです。
アクシデント・・・ナンバープレートが！？
今日はいつもの林道で1日じっくり楽しむ予定だったのですが、70キロほど走ったところで休憩したときに思ってもみなかった事態に遭遇しました。
・・・無い？。あるべきものが無い。
なんとナンバープレートがついていません！
さっきはあったのに・・・？
よく見るとナンバープレートをとめてあるプラスチックのステーが、根本だけ残して見事にブチギレていました。
きっとバイクの振動とマフラーの風圧で、プレートに相当負荷がかかっていたのかもしれません。
今日はなるべく多くの林道の様子をうかがう予定が、この時点で来た道を戻らざるを得なくなってしまいました。・・・う～ぅ残念！・・・あと2本（林道）くらいは様子を見ておきたかったのに・・・。もっと大人しく走れば良かったのかなぁ？
ちょっと悔しいっス！
結局、後戻りしてもナンバープレートは見つかりませんでした。
来週はお世話になっているお店の林道ツーリングもあるのに、ナンバーがないといけないじゃん・・・なんて思いながらも、しょぼしょぼしながらトランポのある駐車場まで戻ってきました。
帰りがけにお店によって相談したら、すぐに警察に遺失届を出して受付番号をもらえば、軽自動車協会でナンバーが発行されるとのこと。
でも登録したときと同じようなお金がかかるし（千円ちょっと）、同じナンバーはもらえず新しい番号に変わってしまうとのことでした。
これまた残念です。気に入っていたのに！
でも仕方ないですよね。自分が悪いのですから・・・。明日、軽自動車協会に行ってこようと思います。
この辺の報告は後日また・・・！
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