🏍️ YAMAHA TTR125公道仕様化プロジェクト その後②
ー 🔧 フロントブレーキスイッチを油圧式に変更！ －前回、クラッチレバーとの干渉問題を解決するために、ウインカースイッチボックスを交換したTTR125。今回は、その続きの作業。スイッチボックスの動作確認をするために車体から外していたハーネスを、いよいよTTR125に戻すことにした。🔌 ハーネスを車体に戻すまずは、交換し...
TTR125
🏍️ YAMAHA TTR125公道仕様化プロジェクト その後 ①
ー クラッチレバーとスイッチボックスのお話 ー🔧 クラッチレバーとスイッチボックスの干渉問題、ようやく解決！公道仕様化したTTR125なんだけど、今回、手に入れた「折れないクラッチレバー」が、レバーを握り込むとスイッチボックスに干渉してしまい、クラッチを十分に操作できないという問題が発生した。さて、どうしたものか……。...
🏍️【YAMAHA TTR125 公道仕様化プロジェクト】#03 最終回：車体実装編！
電装系の動作チェックもバッチリ終わり、いよいよ今回は各パーツをTTR125本体に取り付けていく工程に突入です！ゼッケンプレートの取り外し、ハンドル交換、保安部品のスイッチ類（セル・ストップ・ライト・ウインカー・ホーンなど）を実装し、ハーネスを取り回していきます。🔧 パーツ取り付け編① 純正のヤワヤワなハンドルを、YZ8...
🛠️【YAMAHA TTR125 公道仕様化プロジェクト】- #02：電装仮組編！
今回は、TTR125を公道仕様にするための電装系仮組み＆動作チェックを実施しました。メインの作業はDRC製ハーネスの導入と、ホーンやウインカーなどのパーツ接続テストです。🔌 配線処理＆接続の工夫ポイントテストにあたって、電装パーツやハーネスに付属していた端子・カプラーは遠慮なく付け替え！まずはギボシ端子で仮接続 → テ...
😊【YAMAHA TTR125 公道仕様化プロジェクト】#01：準備編！
毎年ゴールデンウィークの時期になると、なぜかソワソワする。「時間はあるし、何かバイクいじりでもしたいな…」という気持ちが、いつもこの時期になると自然と湧いてくる。そんな中、今年はちょっと特別なバイクが手元にやってきた。それが、YAMAHA TTR125（しかも新車！）。本来はクローズドコース向けのミニモトクロッサーだけ...