例のジャンクセローなんだけど、毎日、帰宅後に少しずつイジってたので、その様子をご紹介！！
まずはエキパイのボルト交換から・・・(^_^;)
このジャンクセローのエキパイは変な止め方がされていた(^_^;)???
ぴったりのボルトが見つからなかったのか・・・(^^;)？
試しに新しい純正のボルトを入れてみたら奥まで入らない・・・穴の奥でネジ山がつぶれているようだ(^^;)
早速、タップでネジ山を切り直した！！
上手く奥までボルトが入るようになった！！
ついでにタペットカバーのボルトも純正品に交換。
次にフレームのステップのところに付いているステンレスカバーの取り外し！
ペンキがベッタリ付いているので、他のフレームから奪ったパーツと交換だ。
前のオーナーが無理矢理はずそうとしたのか、ネジ山がナメっていたので、鉄鋸で溝を切った。
がっちりロック剤が付いていたけど、マイナスドライバーで力任せに外した。
暗くなったので外での作業を終了し、家の中で先週サビ取り剤に漬けたパーツをそろそろ取り出してみることにした。
う～ぅん..何とかサビが落ちているみたい。
色付きの物はあとでペイント補修するだけだ！！
BLOG上の時間が経つのは早いもので、突然次の日の作業だ！！
秘密基地からセローのパーツ類を引き出してきた！
エンジンブラケットは汚いので交換することにした。
これが手持ちのパーツだ！
ほんの少し見栄えがよくなった！
この辺は気分の問題だ！！
次はフロントホイールを外してフォークにゴムブーツを履かせる作業だ･･･！！
・・・と思っていたけど、いつの間にか汚いフレームを何とかしようと、自家塗装用の新聞紙を巻いている別な自分がいた！！
前所有者はサビの上からペイントしているので、塗装がガタガタだ。
しかも既にサビが浮いてきている(^_^;)
なのでヤスリで塗装ごとサビをはがすことにした。
で、その上からスプレーで再塗装だ！
前よりは良い感じになった(^_^;)
手持ちのワイヤー類はお古がたくさんあるので交換する。
アクセルワイヤーがサビていたので、良さげな中古ワイヤーを選んで交換することにした。
シルバーにペイントされたサイドスタンドのスプリングは新品に交換した。
欠品だったスタンドの止めゴムとチェーンガイドを付けた！！
スタンドに前オーナーが塗ったペンキのしずくがついて汚ないので･･･
塗り替えた！！
きれいになった！！
ここまで来たら止まらない･･･(^_^;)
ついでにフロントのブレーキマスターも塗装した！！
欠品のホーンも付けた！！
オーバーホールが終わったキャブが届いたので・・・
付けた。
フロントタイヤは、ビードストッパー付き、強化チューブ入りの手持ちのものとホイールごと交換した。
タイヤはミシュランのコンペⅢだ！！
アクスルシャフトは5MPの物と交換した。
5MP用は割ピンがいらないのでとても便利だ！！
ついでに新品のディスクガードも付けてみた！
フォークブーツや新品のディスクガードを付けたらセローらしくなってきた！！
塗装し終わったパーツから、お助けバーを取り出して・・・
フロントフォークに付けてみた！！
メーターとインジケーターも付けてみる。
それらしくなってきた･･･エンジン始動、保安部品の作動状況確認までもう一歩だ･･･(*^_^*)/
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