例のジャンクセローなんだけど、毎日、帰宅後に少しずつイジってたので、その様子をご紹介！！
まずはエキパイのボルト交換から・・・(^_^;)

このジャンクセローのエキパイは変な止め方がされていた(^_^;)???

ぴったりのボルトが見つからなかったのか・・・(^^;)？

試しに新しい純正のボルトを入れてみたら奥まで入らない・・・穴の奥でネジ山がつぶれているようだ(^^;)

早速、タップでネジ山を切り直した！！

上手く奥までボルトが入るようになった！！

ついでにタペットカバーのボルトも純正品に交換。

次にフレームのステップのところに付いているステンレスカバーの取り外し！

ペンキがベッタリ付いているので、他のフレームから奪ったパーツと交換だ。

前のオーナーが無理矢理はずそうとしたのか、ネジ山がナメっていたので、鉄鋸で溝を切った。

がっちりロック剤が付いていたけど、マイナスドライバーで力任せに外した。

暗くなったので外での作業を終了し、家の中で先週サビ取り剤に漬けたパーツをそろそろ取り出してみることにした。

 
う～ぅん..何とかサビが落ちているみたい。

色付きの物はあとでペイント補修するだけだ！！

 
BLOG上の時間が経つのは早いもので、突然次の日の作業だ！！
秘密基地からセローのパーツ類を引き出してきた！

エンジンブラケットは汚いので交換することにした。

これが手持ちのパーツだ！

ほんの少し見栄えがよくなった！

この辺は気分の問題だ！！

次はフロントホイールを外してフォークにゴムブーツを履かせる作業だ･･･！！

・・・と思っていたけど、いつの間にか汚いフレームを何とかしようと、自家塗装用の新聞紙を巻いている別な自分がいた！！

前所有者はサビの上からペイントしているので、塗装がガタガタだ。
しかも既にサビが浮いてきている(^_^;)

なのでヤスリで塗装ごとサビをはがすことにした。

 
で、その上からスプレーで再塗装だ！

前よりは良い感じになった(^_^;)

手持ちのワイヤー類はお古がたくさんあるので交換する。

アクセルワイヤーがサビていたので、良さげな中古ワイヤーを選んで交換することにした。

シルバーにペイントされたサイドスタンドのスプリングは新品に交換した。

欠品だったスタンドの止めゴムとチェーンガイドを付けた！！

スタンドに前オーナーが塗ったペンキのしずくがついて汚ないので･･･

塗り替えた！！

きれいになった！！

ここまで来たら止まらない･･･(^_^;)

ついでにフロントのブレーキマスターも塗装した！！

欠品のホーンも付けた！！

オーバーホールが終わったキャブが届いたので・・・

付けた。

フロントタイヤは、ビードストッパー付き、強化チューブ入りの手持ちのものとホイールごと交換した。

タイヤはミシュランのコンペⅢだ！！

アクスルシャフトは5MPの物と交換した。

5MP用は割ピンがいらないのでとても便利だ！！

ついでに新品のディスクガードも付けてみた！

フォークブーツや新品のディスクガードを付けたらセローらしくなってきた！！

 
塗装し終わったパーツから、お助けバーを取り出して・・・

フロントフォークに付けてみた！！

メーターとインジケーターも付けてみる。

それらしくなってきた･･･エンジン始動、保安部品の作動状況確認までもう一歩だ･･･(*^_^*)/

次回に続く(*^_^*)