週末に予定されている雪中行軍に参加するため、レース仕様にしていたセローを公道仕様に戻しました。
ライトカウルにヘッドライトとメーター、インジケーター、ウインカーを付け、各配線とメーターケーブルをつなげます。
リアの両サイドに付いているお助けグリップは、別に用意してあったウインカー付きのものに交換して配線をつなぎます。
最後にナンバーを付けてとりあえず公道を走れる状態になりました。
この後、先日、八剣山のレースに出るために作業している時に、OYAJIMAN氏から指摘されたパーツを取り替えました！
＞OYAJIMAN氏
２かさん、リアのパッド減ってるよ？！
２かさん、リアのパッド減ってるよ？！
＞私
(・_・)エッ……?
(・_・)エッ……?
すぐにお店にお願いし、純正パーツを取り寄せてもらっていました。
で、今回交換しました。
リアタイヤを外したついでに、スイングアームに付いているチェーンカバーの突起をサンダーで削ってもらいました。
仕上がりは、突起が最初から無かったのではないかと思えるくらい綺麗です。
さすがプロのやることは違いますね(*^_^*）/
これで邪魔なスイングアーム内側の突起が無くなったので、春になったらセローに先日購入した中華タイヤ（140/80）を履かせて、その性能を試してみたいと思っています(*^_^*）
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