先日の夕張フリーライドツアー参加の際に、HPに「基本的な工具類やレバーなどのスペアパーツ等が入ったウエストバックは必須です。」と書いてあったので、夕張EDに出るまでにレバーのスペアを用意しておこうという気になっていた。
それで高見道に純正レバーを注文しに行ったけど、社長からやたら高いけどそれでも良いのかと聞かれ思いっきり躊躇してしまった。
なら社外品でいいや、どうせなら折れないレバーを・・・と思って調べたけど、ZETAからはハスク用のピボットレバーが発売されていないようだ。
ネットで調べたらWR125のFブレーキはブレンボを使っているので、KTMのブレンボ対応のレバーが使えることが分かった。
でもクラッチ側は互換品が見つけられなかった(T_T）
で、無い知恵を絞って思いついたのがこれだ!
手元にあったセローのクラッチホルダーをWR125のクラッチホルダーに合わせてみたら同じような形をしていた。
早速、今までセローに付いていたホルダーをZETAのピボットレバーごと外して、WR125に付けてケーブルを通してみた!
セローのアジャスターを付けたままだとパイプの長さが足りなくてケーブルが余ってしまうけど、WR125のホルダーに付いていたアジャスターに替えてみたらピッタリだった。
こうなるとしめたもの!
WR125でセローのクラッチレバーが使えるようになってうれしくなってしまった!
しかもセローのレバーの予備ならたくさん持ってるし･･･左用のミラーも付けられるようになった(*^_^*)
クラッチの切れ具合はアジャスターで調整できるし、グリップとレバーとの距離もピボットレバー側のネジで調整できるので万々歳!
セローのレバーロックもばっちり使えそうだ!!
今日はチョットだけ得した気持ちになってしまった(^_^;）
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