🏍️【YAMAHA TTR125 公道仕様化プロジェクト】#03 最終回：車体実装編！
電装系の動作チェックもバッチリ終わり、いよいよ今回は各パーツをTTR125本体に取り付けていく工程に突入です！ゼッケンプレートの取り外し、ハンドル交換、保安部品のスイッチ類（セル・ストップ・ライト・ウインカー・ホーンなど）を実装し、ハーネスを取り回していきます。🔧 パーツ取り付け編① 純正のヤワヤワなハンドルを、YZ8...
整備・改造・オプション
🛠️【YAMAHA TTR125 公道仕様化プロジェクト】- #02
今回は、TTR125を公道仕様にするための電装系仮組み＆動作チェックを実施しました。メインの作業はDRC製ハーネスの導入と、ホーンやウインカーなどのパーツ接続テストです。🔌 配線処理＆接続の工夫ポイントテストにあたって、電装パーツやハーネスに付属していた端子・カプラーは遠慮なく付け替え！まずはギボシ端子で仮接続 → テ...
😊【YAMAHA TTR125 公道仕様化プロジェクト】#01 準備編
毎年ゴールデンウィークの時期になると、なぜかソワソワする。「時間はあるし、何かバイクいじりでもしたいな…」という気持ちが、いつもこの時期になると自然と湧いてくる。そんな中、今年はちょっと特別なバイクが手元にやってきた。それが、YAMAHA TTR125（しかも新車！）。本来はクローズドコース向けのミニモトクロッサーだけ...
YAMAHA GT50 がやって来た！（その2）…ライトカウルの修復作業
昨年の６月にリサイクルショップで手に入れたGT50の修復作業（ライトカウルの修復編）です。家に持って帰って車両を眺め、まず最初に「あれ？？？」となっていたところが、ガムテープでぐるぐる巻きにしたライトカウルの部分。 ネジを外してライトカウルの中を見たら、中も外もガムテープだらけになっていた。 とりあえずカウルを外して中...
YAMAHA GT50 がやって来た！（その1）
オフロードバイクや写真が好きなので、バイクに乗ってコース作りの手伝いやレースの写真を撮ってきたけど、年齢的・体力的にしんどくなってきたので、怪我をする前にと、昨年5月のトランポの車検切れを機にセレナから小型車のソリオに乗り換えてバイクも手放した。それから数ヶ月、体力増進を兼ねるつもりで、歩いてコース作りや写真を撮ってみ...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(7日目＞デジタルメーター取付編)
デジタルメーター取付編７日目の作業はデジタルメーター取付編にしてみた。これまでいろんな車体にメーターを取り付けてきたが、大枚を叩いて数万円の立派なものを付けても長持ちするものは皆無だった。原因は水に弱いからだ。オフ車の場合は泥まみれになるし洗車が欠かせない。最初のうちはビニール袋をかぶせて洗車をやっても日が経つとつい忘...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(6日目＞フロントブレーキスイッチ取付編)
６日目の作業は「フロントブレーキスイッチの取付編」だ！！レーサータイプを公道仕様化するに当たって、フロントブレーキスイッチの取り付けを考えた場合は、機械式SWと油圧式SWの二種類の取り付け方法が考えられる。どちらを選ぶかは作業する本人次第だ。自分は迷わず油圧式を選んでみた。工具以外で事前に必要なものを並べて写真に写して...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(5日目＞リアブレーキスイッチ取付編)
リアブレーキスイッチ取付編５日目の作業は「リアブレーキスイッチの取付編」だ！！レーサーを公道化仕様にする作業の中で、意外と悩ましい作業がこの一つがリアブレーキスイッチをどのようにして取り付けたら良いかということだ。しかもディスクブレーキではなくドラムブレーキなので今回は少々工夫が必要になる！！この作業で自分が使うのはセ...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(４日目＞デカ・ステップ交換編)
デカ・ステップ交換編４日目の作業は「デカ・ステップ交換編」にしてみた。自分がオフ車を手に入れると必ずやる作業の一つがステップの交換だ！！純正品はあまりにも貧弱で、心もとないので何をつけるか考えていた。手っ取り早いのはDRC製の購入だが、昔5千円で購入できたものが、今では８千円以上もするので却下。・・・かといって、安物を...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(3日目＞ハーネス取付編)
プロジェクト始動3日目の行動。次の作業は何にしようか思案中（3日目に続く）・・・と書いたのが約1年前の5月16日。「CRF125Fの公道化仕様をやる！」と公言しながら、1日目と2日目を掲載した後、途中で作業を放棄してしまったんじゃないかと言われても当然のようなご無沙汰をしてしまった。しかしながら実のところは、作業がとん...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目＞ハーネス編)
プロジェクト始動2日目の行動。まずは新車を家の中に持ち込んだ。変態と言われても今始まったわけではないので聞き流すことにする。レーサーを公道仕様にするために無くてはならない物が保安部品に電気を流すためのハーネス（配線の束）だ。DRC製のハーネスは電池駆動仕様になっており、必要最低限な保安部品を付ける仕様になっているので、...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(1日目)
ここ数年5月の連休前になるとなぜかしら心が疼く。春のバイクのシーズン到来ととともに、「暇なゴールデンウイークを何して過ごそうか・・・時間がたっぷりあるし、手元にバイクがあるのでいじって楽しもう。」という状態が毎年同じ周期でやってくるからだ。こんな感じでここ2年ほどミニモトの公道仕様化バイク作りを楽しんできたが、今年もま...
新新CRF125Fの公道仕様化プロジェクト！！(連載)
またしてもミニモト公道仕様化のネタです。一昨年 CRF100F →昨年 セル付CRF125F →今年 セル付インジェクションCRF125Fと、実に3年連続でミニモトレーサーを公道仕様化するプロジェクトに取り組むことになってしまいました。今回は某バイク屋の倉庫に寂しそうにしていた新車をいきなりイジリます。そして3...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”ついに完成！！
CRF125Fを公道仕様化にする作業も大詰め。まずは公道を走るときに必要な右ミラーの取付です。ミラーを付けられればいいので、モノタローから一番安いミラーホルダーを800円で購入しました。バイクを外に出すのが面倒なので玄関に置いたままで取り付けました。あとはナンバーを取り付けるだけです。ステーを用意してリアフェンダーに穴...