来週の日曜日にルスツで開催される北海道XCのコース作りをするというので、明日手伝いに行くことにした。
作業内容はくい打ちとコーステープ張りが主な内容と聞いているので、作業がしやすいように足つきのよいKSR80を持って行くことにした。
このマシン、冬場の写真撮影用にオークションで手に入れたけど、結構ボロくて、ブレーキ固着やキャブ詰まり、バッテリー死亡など要修理箇所が盛りだくさん。
高見道の社長にお願いしてなんとか動くようにしてもらい、フロントサスのお漏らし修理を残して、先日、ＨＯＰで行われたニコニコEDに持ち込んで乗ってみたら、結構調子よく楽しく乗れることがわかり大満足。
でも、やっぱりフロントサスは、オイルが抜けてガツン・ガツンとフルボトム。
しかも車に積むと、バイクを固定するのにサスを縮めるので、床がオイルだらけに！
これではやっぱり我慢できないので、中古品をネットで手に入れ、昨日届いたので明日に備えて早速交換することにした。
フロントフォークの交換だけなので、作業は至って簡単。
30分くらいで終えることができた。
タイヤは前後ともビーラバーのモトクロスタイヤをはいている。
ついでにリアを持ちあげるところが見当たらないので、お助けベルトをつけることにした。
こちらの作業もFREERIDE250R用に使用した、ハトメ用具と余ったベルトがあったので、すぐに終えることができた。
見栄えは悪いけど、ルスツの残雪に埋まって、引き出すのに苦労したくないので、とりあえずこれで良しとする。
最後に、またお漏らしするといけないので、タイヤとフェンザーの間につっかえ棒を入れて、タイダウンで車両を固定してもフロントフォークが縮まないようにした。
おしまい(^^)
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