久々の3連休といこともあり土曜日はWR250Rの洗車とプチメンテ。
日曜日はガルル戦に出るアベ助の応援。
月曜日は単独でのフラット林道プチツーリングと贅沢な3連休を過ごしてしまいました(*^_^*）
＜ 土曜日・・・WR250Rの洗車とプチメンテ！ ＞
土曜日は仲間から新得～鹿追方面の林ツーに誘われるも、1週間前のTSEの疲れがまだ抜けず、気持的にも全く余裕がなかったのでWR250Rの洗車とプチメンテの日になりました。
車庫から出してきたWR250Rは思っていた以上に砂だらけ！
こりゃまた家の前を汚してしまうかも・・・と思いつつも、今さらトランポに載せて洗車場まで行くのもメンドイのでダートスコートを使って一気に洗い流してしまいました。
サイドカバーも外して綺麗にします。
でもこのモーターを外すとメーターの電装系の警告灯が点きっぱなしになるようなので、これまでは仕方なく付けたままにしてありました。
でもようやく秘密のアイテムが手に入ったので外すことに決めました。
バッテリーもそのうち小さめのものに換える予定です。
洗車して、注油して、シリコンかけて記念写真を数枚撮りました。
正面からも写真を・・・と、カメラの液晶画面を覗いたら・・・(￣○￣;）w???あれ？
いつも見えているラジエターグリルを留めるネジも見えないし・・・(^_^;）
近づいてよぉ～く見てみたら・・・
あんなに頑丈なガードを付けていたのに・・・ショックです。
凹んでしまったものは仕方がないとして、問題はここでシュラウドを外して凹み具合を確認するかどうかということ。
取り付け部分がかなり変形しているので、一度外すと今度は取り付けられなくなる可能性があるんです。（前のCRFの時がそうだった(^_^;））
なので思い切ってシュラウドを外してみました。
ラジエターガードも変形こそしていないもののかなり外圧が加わった形跡が見られます。
こりゃぁガードがなければもう少しグニャッと逝ってたかもしれません(^^;） >
問題はシュラウドやラジエターカバーが付けられるかどうかだったのですが、ボルトを留める取付部分の角度をペンチで正面に向けてやるだけで何とかOKでした。
この程度であれば全然問題ないので見なかったことにすることに決めました(^^;）
これで安心していつでも林ツーに出かけられます(*^_^*）
＜ 日曜日・・・ガルル第4戦の応援！ ＞
外は前の日の夕方から雨・・・にもかかわらず栗丘ではしっかりガルル戦が行われました。
きっとこの雨が止んでしまったらその時こそタイヤでドロをこねくり回して田んぼレースのような超面白い状態になるのでしょうが、今回は見た目は以外と走りやすそうな感じを受けました。（・・・と言ってもそんなにヤワな感じではなかったですけど(^^;））
Cクラス（市販車クラス）に参戦したアベ助は泥だらけになりながら3時間目一杯頑張っていました。
いつもハマでこっそり練習しているせいか、ここ数ヶ月でかなり上達しているようです。
＜ 月曜日・・・WR250Rでフラット林道プチツーリング！ ＞
月曜日はWR250Rに保安部品も付けたこともあり久々に単独でプチ林ツーに出かけてきました。
てっきり満タンになっているものと思っていたのに・・・(>_<）！
余計な心配事は出来るだけ減らしておくことが大事なので、そこから一番近い真○内のスタンドで満タンにしてから林道に入りました。
WR250Rに乗ってからは（・・・と言うより前からもだけど(^^;））ほとんど座りっぱなしでしか走ったことが無いので、なるべく立ち乗りで走るようにしました。
途中、土砂崩れの場所がありました。
ここで引き返すべきか迷ったのですが、よく見ると2輪で通った跡があるじゃないですか。
こんなことは2年前だと絶対やらなかったのに、自分の変わりように少々驚きです(^^;）
路面は結構荒れているところや
路肩が落ちているところもありました。
そのあと茂一○林道に出て千○林道経由で千○林道に出ました。
チョモランマも健在でした。
何となく登って欲しいと言っているような感じがしたので一気に上まで登って一休み。
どうやら先ほどの砂利砂利林道でネジが緩んで落としてしまったみたいです。
このままだと走ってる途中でサイドスタンドやステップを落としたりする危険性もあるので、持っていたガムテープでスタンドを縛り付け、さらにステップのネジも落ちないようにガムテープを貼って応急処置を施しました。
再び水○林道に戻り、砂利道を避けるために途中から水○連絡林道経由で雄○林道に入り、ちょこっと探索したあとに、漁○料から恵○湖の北側の林道を通って帰ってきました。
この日の走行距離は約240㎞。
コメント