軽トランポの勧め！＜連載・・・その２＞

■前回まで・・・
＜はじめに＞
＜何故トランポか？＞
＜何故軽自動車なのか？＞

＜今回のねらい＞
軽自動車の1ボックスには、大きく分けてワゴンとバンの二つのタイプがあります。
トランポとしての活用を考えた場合、荷室にはバイクのほかにヘルメットやブーツ、衣類、工具などたくさんのものを乗せなければなりません。
またそのときに荷室内のちょっとした凸凹がトランポとしての使い勝手に大きく影響します。
そこで今回は各メーカーから出ている軽1ボックス車の中から、バンタイプ（商用車で後部の2ndシートを倒すと床面とフラットになる）で、かつハイルーフ仕様に限定して、トランポとして使う場合の「美味しそうなデーター」を拾ってみることにしました。

＜バンタイプ・ハイルーフ仕様の軽1ボックス車＞
まずはじめに、各メーカーからどんな車が出ているのか主なものを拾ってみました。
順不同で並べてみると、
ダイハツの「ハイゼットカーゴ」
スズキの「エブリィ」
ホンダの「アクティバン」
三菱の「ミニキャブバン」
スバルの「サンバーバン」
日産のクリッパーバン（三菱のOEM）
マツダのスクラムバン（スズキのOEM）
の7車です。
ここではこのうちOEMを除く5車種について、カタログから参考になるデーターを抽出してみます。

●まずはダイハツの「ハイゼットカーゴ」です。

カタログには、
クラストップレベルの長さ、幅、高さでとことん積める。
ひときわ広い快適キャビン、乗り降りもラクラク。
大物も小物もたっぷり入るプロ仕様の豊富な収納。
新ツインカムエンジンで力強い加速、経費を削れる低燃費。
地球に人に毎日優しいクリーン＆安全性能。
と書かれています。

荷室内の各サイズは、
荷室フロア長1,950mm（クラス最大）、荷室長1,860mm、荷室幅1,375mm（クラス最大）、荷室高1,235mm（クラス最大）、バックドア開口高1,145mm、荷室フロア地上高635mm（クラス最小）。
となっています。

また、助手席の前倒し機構付きで、2,630mmの積載スペースが確保できます。

全高は1,875mm。ホイールベースは2,450mm。最小回転半径は4.2m。
4WDタイプはボタン操作で2WDに切替えらるワンプッシュ切替式。
キャビンは足下が広く大柄な人でもラクラク運転できるスペースを確保。
シフトレバーがインパネに付いており、助手席から運転席への移動がとてもラクなフラットフロア仕様です。

SRSエアバックは運転席・助手席ともに標準装備です。

●次にスズキの「エブリィ」です。

カタログには、
仕事上手なエブリィ。
長尺物もしっかり積める助手席前倒し機構(全車種)。
内蔵ステップ高が低い（前席355mm、後席375mm）ので乗り降りがラク。
運転席・助手席ともにSRSエアバックを装備（全車種）。
クラストップの低燃費（17.0km/LJOINﾀｰﾎﾞ5MT車）と軽トップクラスの最大出力。
狭い路地でもスイスイ走れる。最小回転半径4.1m。
プライベートでも活躍する充実装備のJOIN・JOINターボ。
と書かれています。

荷室内の各サイズは、
荷室フロア長1,860mm、荷室幅1,360mm、荷室高1,195mm、荷室フロア地上高665mm。バックドア開口高1,145mm。
となっています。