今日はWR250R納車の日!

朝10時頃に赤男爵から電話があって「あいにくの天気ですけどこれから30分くらいでWRを届けるのでよろしく」とのことでした！

外は小雪が降っていましたが、自分は「分かりました。それでは車庫の前で待っています」と返答し、早速、秘密基地からトランポを出して受け入れスペースを作りました。

何てったって車庫に入っていたトランポは25万円。これから届くWR250Rは60万円でしかもピカピカの新車。どちらを大事にするかは言うまでもありません(^_^;）

それから数十分後、軽トラに乗ったWR250Rが我が家に到着しました。

軽トラから車両を降ろした後、納車後の注意事項について色々と説明を受け、最後にお店の方から一言！

お店:「実は今日整備中に見つけたんですが、デカールにちょっとキズが・・・(^_^;）」

 

私:「あぁ・・・これね！　先日見に行った時に付いてましたよね！　どうせすぐキズ付くからこのくらいいいやと思ってました！」

お店:「いやいや、私、今日整備士の方から聞いて初めて知ったんです。最初から知っていたらお売りする前にご相談できたんですけど・・・登録も終わっていますし、申し訳ありませんがお詫びの印にオイルをサービスさせていただきますのでよろしくお願いします。」といって、リザーブオイル15リッターのサービスが付いた赤男爵の整備手帳を渡してくれました。

あらら・・・15リッターもサービス?
やったぁ～！これだとしばらくオイル買うこと無いじゃん・・・って喜び一瞬。でもすぐに複雑な気持ちになりました。

いくらタダといっても、お店に頼むとオイル交換工賃で千円位は取られるし、エレメントを含めると工賃がプラスアルファになってしまいます（赤男爵のシステムは知りませんけど）。

自分の家にはこれまでストックしてあるオイルが7リッターもあるし、自分で交換すればお金がかかりません。

また自分のこれまでの乗り方だと、レーサーのCRF150Rで山やレースを含めて年間1,500㎞程度。トレール車のセローで長距離ツーリングを含めて年間1,000㎞程度だったので、両方合わせてなんぼ走っても年間2,500㎞くらいしか走らないんです。

それにレーサーならともかくWR250Rはトレール車。
サービスマニュアルには、オイル交換は初回こそ1,000㎞で・・・となっていますが、その後は6,000㎞ごとの交換でいいことになっているんです。

自分のストック分とお店のリザーブ分と合わせて22リッターのオイルは、1,000㎞ごとに交換してもかなりの使い応えがあるので、何となく複雑な気持ちになってしまいました(^_^;）

でも正直にキズを伝えてくれて配慮をしてくれたお店の気持ちはとても嬉しく思えましたよ(*^_^*）/

付ける前に重さを量ったら1,200㌘ありました。

 

また標準シートと比べたら高さはこんなに違っていました

バイクをスタンドに乗せて、それぞれのシートを車両に付けてスケールで計ると標準シートで97センチ、ローシートで94センチでした。

カタログでは2センチとなっていたけど自分が計ると3センチ。でも自分には細かいことはどうでも良いのでこれで良しとします。

これで約3センチだけシート高を下げることが出来ました。

 

一応重さを量ったら46㌘でした！

 

エアクリカバーにファスナーを付けて

サイドカバーにも付けました。

 

工具の重さを量ったら660㌘でした。

 

両ミラーの重さを量ったらこれまた660㌘でした!

 

当然片方だと半分の330㌘。

 

グリーンサムの可倒式ミラーは200㌘しかありませんでした!

 

来たばかりの新車にまたがってツーがピースサイン(*^_^*）

 

ツーが「オ～ォ・・・足付き良いじゃない・・・」って言ったので、「それはそうだよ。ローシート付けたんだもん・・・」って言って、今度は自分が気分良くまたがったら・・・

　　　　　　　　　　　　　　　エッ……?(￣○￣;）wありゃぁ???

足が・・・足が、左足のつま先を地面に着けて右足をブレーキに乗せるのがやっとでした(>_<）

こりゃぁ、短足の私にとって「足つき改善」はやっぱ一筋縄ではいかないみたい！?

プロジェクトの全体構想がまだ固まっていないうちに車両が我が家に届いちゃったけど、春の乗り出しにはまだ1ヶ月以上あるので、明日から少しずつ頭を悩ませる日々が始まりそうな気配が感じられてきました(^^）/