明日はガルルカップ第１戦！
待ちに待った大型連休が始まり、明日はいよいよガルルカップの第１戦！仲間のyoshiさんから電話が来て、明日のレースに備えて06WR-Fのキャブセッティングのために浜で走るというので一緒に付き合うことに。天気も良かったので、自分はリュックを背負ってWR250Rで片道30キロの公道を自走していくことにしました。こういう事も...
バイク
リアウインカー取替編！
＜ WR250Rのリア周りのプチ改造！ ＞WR250Rに乗り出してまだ1ヶ月しか経っていないけど、この間トランポで浜練に行く時にはナンバーとウインカー、テールライトを外して、1,000キロ点検を受けるために元に戻して、またまたレースに出るために外して・・・といった感じで、毎回超面倒な作業の繰り返しを行っていました。この...
またまたWR-Rの仲間が増えた！
＜ 今日、またまたWR-Rの仲間が増えることになりました！ ＞一昨日の夕方19時50分のこと。お師匠さんから急遽電話が・・・???お師匠さん：2か3が買った'08 WR-Rは某赤男爵にまだあるかな?私：うーぅん? 私が買ったときは全国的に7台残っていると言っていたけど、あれから結構経っているし、とりあえず聞いてみますか...
WR250Rで北海道XC第１戦に参戦！
＜ 北海道クロスカントリーシリーズ全7戦！ ＞いよいよ始まる北海道クロスカントリーシリーズ全7戦。このレースは昨年までの夕張XC戦やTSE戦、札幌エンデューロ戦を一括りにしてMFJの主催により新たにシリーズ戦として開催することになったもの。クラス分けはSA（スーパーA）、A（上級者）､B（中級者）､F(ファン)､L（レ...
スプロケット交換＋α編！
いつものごとく時は数日前に遡ります。突然ですがXCシリーズに参戦することになったので、プロジェクトW！の中では1,000㎞ほど走って慣らしを終えてから実行しようと考えていたWR250Rのスプロケット交換を繰り上げて実行することにしました。＜ WR250Rのスプロケット交換！ ＞標準状態でも問題ないのかなぁ・・・と思って...
ファンライド WR250Rで贅沢な日曜日（part2）！
久々の東京出張で飲み疲れて帰ってきました。 今日は前回アップできなかった分をご披露します。今回は短いですよ(*^_^*）/ こちらは少し長いかな? zoomeがサービスを終了し、動画が消えてしまいました。
ファンライド WR250Rで贅沢な日曜日！
今日は仲間が14人も集まってHill Climbを楽しんできました。（私は見ていただけですけど・・・(^_^;））明日から東京に出張のため、とりあえず今日の様子を動画でお伝えします。最後のしげサンの投げっぷりは必見に値します。 ４分あるから根性で見てね(*^_^*）/ zoomeがサービスを終了し、動画が消えてしまい...
WR250Rの慣らし運転(後編)！
前編に続いて今回は○川（十○浜）でのWR250Rの慣らし???の様子をお伝えします(*^_^*)/＜ 4月はじめの日曜日! ＞時は遡って4月はじめの日曜日のこと。千歳のHOPでは19日に行われる「MFJ北海道クロスカントリーシリーズ選手権第1戦」に備えて「フリーライド・デイVOL.4 in HOP 2009」が開催され...
WR250Rの慣らし運転（前編）！
今回は熱烈なご要望？にお応えし、浜○真と○川にWR250Rの外装?の慣らしに逝ってきた様子をお伝えします。＜ WR250Rのトランポ積み込み！ ＞時は遡り3月末の土曜日のこと。明日の浜○真のMX練習場でのシェイクダウンに備えて、急ピッチで仕上げたWR250Rなのですが、本当にこんなフルサイズが軽乗用車に乗るんだろうか・...
ワイドステップ＋α編！
ProjectW！も構想を明らかにしないまま、いつの間にか最終コーナーに近づいてきました。今回はワイドステップ＋α編です。WR250Rを普通にトレール車として使う分には、ステップのことはそれほど気にしなくてもいいと思うのですが、林道アタックやレースで使うとなるとそうはいきません。WR250Rの純正のステップは見るからに...
整備・改造・オプション ハンドル周り編！
今回はWR250Rのハンドル周りを仕上げます。前回は純正ハンドルをPRO-TAPERのハンドルに交換したところで終わっていたのですが、待ちに待った給料が入りようやくパーツを揃えることが出来たので、今回一気に仕上げます。まず揃えたパーツはZETA製のフロントブレーキとクラッチのショートレバーです。重さを量ったら200㌘あ...
整備・改造・オプション WR250Rにワイズギアのロー＆ワイドシートを取り付けてみた
マウンテントレール（セローの車高810㎝）を目指して次のメインバイクを何にするか色々悩んだあげくの末に手に入れたWR250R。 セル付き4サイクル、電子制御燃料噴射装置など先進の技術を多用し、エンデューロレーサー並みの走行性と公道マシンとしての耐久性を両立させたこのマシンの難点は何と言っても足つきがとっても悪いこと。そ...
ＡＩＳキャンセル編！
さて今回はWR250RのAISのキャンセル作業です(^_^;）AISとはエアー・インダクション・システムの略称で、正式にはAir Induction System（空気誘導システム）と言うみたいです???。ヤマハの部品検索を探したらこんな図が載っていました!機構的にはWR250Rのエンジンからの排気弁の隣にエアクリーナ...
整備・改造・オプション マフラー交換編(後編)！
さて前回に引き続きWR250Rのマフラー交換編（後編）です。WR250R用の社外マフラーについては、一時期、予算的になるべく安いものを・・・と考えていたこともあったのですが、ネットで色々と調べていくうちに、こりゃぁきっちり選ばないと後悔しそうだということが分かり真剣に物色し始めました。鈴木健二監督御用達のＹＺ２５０Ｆマ...