ハスクのプチ整備１
いよいよハスクのプチ整備！ハスクのメーターを留めているこのタイラップ？！ 非常に気になっていたので、洗車するついでにその理由を調べてみた！ ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━( ﾟД)━( ﾟ)━( )━(ﾟ; )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
整備・改造・オプション
トリッカーのリアサス交換！
久々のオタクネタです。先日、トリッカーのリアサスを交換しました。元々のリアサスはこんなんになってます。
整備・改造・オプション CRF250Xから原付自転車に乗り換え！
突然ですが、このたびCRF250Xを処分して、原付自転車を手に入れました(*^_^*)なので今年はこれで楽しみます(*^_^*)
セローのハンドルUP!
今年の冬のレースに出る際、セローに良さげなハンドルがあるとのネコ社長からの極秘情報聞きつけて、早速購入して取り付けた、レンサル製ハンドル”ラリー・ロズラー”！。
昨日の手仕事（その４）
先日の休みの日にトリッカーのハンドルを取り替えてみました。
昨日の手仕事（その3）！
今回はパーツの交換作業をやってみた。 まずはシフトレバー！ 旧型トリッカーのシフトレバーは、セローのように先端部分が可倒式になっていません。
昨日の手仕事（その２）！
今回はトリッカーのAIを外してみることにした。いつもならバイク屋さん任せなんだけど、そろそろ自立せねば・・・と自分でやってみることにした。まずやらなきゃいけないのは、このシリンダーについているパイプを外すこと!単に2つのボルトをレンチで外せば良いので簡単そうだ!2本のボルトはすぐに外れた！で、このＡＩ本体を外せばＯＫだ...
買ってみた!
前から悩んでいたバイクスタンドなんだけど、やっぱり買ってしまった。大型バイクの前輪をイジる際、オフ用のDRCスタンドだと重量的にもちそうもないし不安定なので、頑丈で安定的で微調整の出来るリフトが欲しかったんです。価格は3,480円。安いと思って手に入れたけど、届いた箱がやたら重くてビックリ(￣○￣;)w何と15キロもあ...
整備・改造・オプション 昨日の手仕事（その１）！
昨日は休みだったので、トリッカーのあちこちを弄ってみた。まずは右カバーを外して工具を確認!開けたら書類入れの袋しか入っていなかった。中古なので工具は無いのかなと思っていたら、反対側に入ってました(^_^;）とりあえず純正パーツを元に戻します。チェーンケースを付けます。左のタンデムステップを付け、右にもステップを付けます...
フルサイズ化用のホイール準備！ビードストッパー取付
セロー250用のフロント・リムに何とか自前でハブとスポークを組み上げることができたので、いつでも使えるように一気に準備することにしました。まずはフロントホイールにビードストッパーを付けることにします!まずはエアーバルブの反対側にカッターで印をつけ、その上からポンチで凹みをつけます。次にネットで2千数百円で買ったドリルで...
整備・改造・オプション 週末の準備！
週末に予定されている雪中行軍に参加するため、レース仕様にしていたセローを公道仕様に戻しました。ライトカウルにヘッドライトとメーター、インジケーター、ウインカーを付け、各配線とメーターケーブルをつなげます。リアの両サイドに付いているお助けグリップは、別に用意してあったウインカー付きのものに交換して配線をつなぎます。最後に...
整備・改造・オプション スポーク張り!?
昨年から暇を見てはせっせ・せっせと修行を積んできたスポーク張り！今までは組まれたスポークを数本ずつ交換する作業をしてきたけど、今回はバラバラ状態から一気に組み上げることに・・・(^_^;）で今回、トリッカーのフルサイズ化のために用意してあったパーツの一つがこれ。セロー250用のフロントハブ。最初は中古のハブを使おうかと...
整備・改造・オプション セロー3RW1の行き先！
セロー3RW1の行き先何とかセローらしくなった3RW1だけど、このままだとセルが使えないので、高見道に持ち込んで、アンダーガードの修理と一緒に直してもらうことにしました。ケースを開けたら、スタータークラッチのボルトが折れて、マグネットローターの穴も変形して使えなくなっていました！早速YAMAHAの部品検索で値段を調べて...
整備・改造・オプション セロー3RW1のその後2！
ここ2ヵ月間はいろいろとあってごblogは無沙汰してたけど、クエストがあったので再開することにしました！！で、まずは前回の続きです（＾＾）いつもの高見道でインシュレーターとエキパイ側のボルトを外してもらい、ついでにエンジンを乗せてもらったセローなのですが、雪が降る前に次の作業を開始することにしました。まずは電装関係の部...